502 Pakoputken entisöinti

Tässä on todennäköisesti olleut joku turbontapainen viritys, tuota pakoputkihässäkkää ei oikein muuten pysty selittämään. Pakoputki vuottaa liitoksistaan ja ilmeisesti myös pakosarja, joten pakoääni on melkoisen häiritsevä.

Uutta pakoputkea saa tarvikeliikkeestä, mutta pakosarjaa ei. Valtralta saa, mutta melko suolaiseen päälle 300 euron hintaan. 

Vanhan irrotusta

Melko muodokas kyllä

Pakosarja löytyy käytettynä Isojoen purkamolta. Hieman hitsailtu, mutta muuten ehyt. Tässä tuotteessa on myyjän markkinat 

Karstanposistoa fosforihapolla, loput mekaanisesti teräsharjalla

Tasopinnat ajelen epäkeskohiomakoneella

Uudet M10x30 pinnapultit kuparitahnan kanssa paikoilleen. Paineilmalla huolellinen kanavien puhtaaksi puhaltelu

Asennustahnan kanssa paikoilleen

Uudet tiivisteet ja kiinnityspultin mallailua

Uusi putki paikoillaan. Ai että on hiljainen!

Vanha pakosarja saattoi hieman falskata.

Oven lukkolaitteen vaihto

Ensimmäisiä hommia on vaihtaa oven lukkolaite, koska se on aikeissa oksentaa sisuksensa pihalle. Uusi osa löytyy IKH:lta. Ei ihan halpa, mutta kestänee tämän yksilön saattohoitoon saakka.

Kiinnitysruuvit ovat sitä sun tätä ja yksi katkeaa irrotettessa ja toisesta korkkaa ruuvi.
Oven puoleinen kierre ei ole läpi saakka ja teen rohkean teona ja poraan ne läpi saakka hieman pienemmällä terällä silläkin uhalla, että ruuvin pää ruostuu oven sisällä. Teen kierretapilla uudet kierteet.
Rasvaan lukon sisukset CRC Multilube Pro:lla ja asennettuani uuden lukkolaitteen syojaan oven sisuksen kotelonsuojaaineella. Ainakin hiukan hidastaa korroosiota.

Valmet 502E maatalon töissä 80-luvulla.

Kotitilalle hankittiin 80-luvun alussa hieman liian järeän Ford 5000 tilalle Valmet 502E, rekisterinumero 562-MU.
Olihan se hieno peli. Muistan, kun traktori tuli taloon, siihen oli asennettu kuvassa näkyvät lumiketjut. Olivat ihan järjettämän tiukalla, koska ilmaaoli laskettu renkaasta pois ennen asennusta.

Terapiatraktorin paluu

Kävin ennen pääsiäistä katsomassa Kannuksessa erästä juuri nettikoneeseen tullutta 502-E -mallia, Vuosimalli on -79, lähes 8000 tuntia ajettu, mutta melko lailla älyissään olevan tuntuinen laite.

Lieko laitteessa ollut turbo, mutta pakosarja oli aika outo ja pakoputki mallia "viritys", pakoäänet olivat aika kuuluvat.

Vehjettä oli ylimaalattu lähimenneisyydessä, mutta pellit olivat muutoin melko suorat eikä näyttänyt siltä, että ihan suoraan ruosteen päälle olisi maalia vedetty. Hiukan tosin ihmetytti, kun ei ilmeisesti ollut hiljattain painepesuria nähnyt, koska maalikerroskin oli vedetty paikoin likakerroksen päälle.

Metsäajossakin tämä ilmeisesti on ollut, koska suunnittelijansa Bergiuksen mukaan nimen saaneet saaneet viikatteet, eli astinlaudat olivat saaneet hieman osumaa.

Aika paljon uutta osaa on tuohon tuntimäärään saanut laittaa, toisaalta hyvä niin. Klappia tosin on monessa paikkaa, tuskin yhtään täysin pyöreää reilää löytyy esim. nostolaitteesta.

Eipä siinä, kaupat tehtiin ja kuljetuksen sain järjestettyä Petri Sutiselta Liperin Vaiviosta, joka kuljettaa puutavaraa Kannukseen. Suosittelen käyttämään ko. firman kuljetuspalveluksia.

Pitkän jääkauden jälkeen lumitöitä.

Talven selkä taittui 19.1., vanhan kansan mukaan puolet talven lumesta satamatta. 

Monta viikkoa ollut jääkeliä, nyt rykäisi lunta kerralla melkein 15 senttiä.

 

Tapaninajelulla 26.12.2019

Talven lumenlinkoukset aloitettu

Lunta on tullut taivaan täydeltä ja sieltähän sen poistoa on hyvä kuvata, mistä se on tullutkin. Kalustona DJI Mavic 2 Pro.