Valmet 502 "astinlauta" on saanut nimensä suunnittelijansa Bergiuksen mukaan. Rakenne on herkkä ottamaan osumaa esim. metsäajossa, kuten tässäkin mallissa on käynyt, molemmin puolin.
Kanki on taipunut sekä ylös että sisään, mikä tekee ohjaamoon astumisen perin hankalaksi. Kokeilin pitkällä parrullataivuttaa viikatetta takaisin paikoilleen, mutta joustoa oli liikaa. Ehkä taljalla olisi saanut jonkinlaisen taivutuksen sivulle, mutta samalla olisi pitänyt taivuttaa alas.
Päätän rälläköidä rakenteen auki ja hitsata sovittamalla oikeaan paikkaan. Viikate on kiinni kehdossa kahdella M16 pultilla. Hallkitunkki on hyvä apu passatessa systeemiä paikoilleen.
Saumaa saa avata tosi reilusti, kuitenkin niin, että rakenteessa on hiukan pitopintaa sovitusta varten ja välillä pitää käydä sovittamassa.
Avosaumaan pitää lisätä terästä täytteeksi. Lopulta paikka löytyy ja sauman voi hitsata isolla virralla lopullisesti kiinni.
Kun viikate on oikealla kohdalla, on ohjaamoon kapuaminen huomattavan helppoa.
Ruska maali ei sattunut ihan sävyyn, se on tarkoitus maalata Valmetin omalla värillä muitten maalaushommien yhteydessä.
Saumaa saa avata tosi reilusti, kuitenkin niin, että rakenteessa on hiukan pitopintaa sovitusta varten ja välillä pitää käydä sovittamassa.
Avosaumaan pitää lisätä terästä täytteeksi. Lopulta paikka löytyy ja sauman voi hitsata isolla virralla lopullisesti kiinni.
Kun viikate on oikealla kohdalla, on ohjaamoon kapuaminen huomattavan helppoa.
Ruska maali ei sattunut ihan sävyyn, se on tarkoitus maalata Valmetin omalla värillä muitten maalaushommien yhteydessä.
