Valmet 502 nostokammen (säätökampi) korjaus

Molemmin puolin on nostokampi. Oikealla valetusta haarukasta korkannut kierretanko on korjattu hisaamalla uusi mutteri valuosan päähän. Ihan toimiva ratkaisu.
Vasemmalla sen sijaan kierretanko on hitsattu kiinni haarukkaan, jolloin kampikin on jumissa. 
Tämä pitää korjata, koska nostovarsissa ei riitä säätövaraa laskea alas asti ja toisaalta ne nousevat tarpeettoman ylös.
Uuden säätökammen saisi kaupasta, mutta ratkaisu on liian helppo -ja kallis.

Rälläköin hitsisauman auki kierretankoon saakka.
Kierretankoon tulee viiltoa, mutta ne saa hitsattua umpeen

Oikea säätökampi maalattuna ja asennettuna

Lyhensin haarukkaa yläpäästä muutaman sentin ja hitsasin varalta kaksi UNC -mutteria haarukan päähän. Haarukassa ei ollut sisällä kierrettä juurikaan asennusta haittaamassa. Kuvassa maalattuna ja asennettuna, myös alempana mainittu rajoittimen tappi.

Maali on sävyltään "Valmet vanha ruskea", sen sekoitti Autoväri Hirvonen. Yllättävän lähelle sattui, vaikka entisestä sävystä ei ollut mitään tietoa

 

Nämä kannattaa korjata hiusneulasokalla

Sivurajoittimen nostovarren puoleisen pään mutteri on hirsarttu kiinni nostovarteen, Rälläköin sen irti ja katkaisen keskeltä poikki. Hitsaan päähän M20 pultin ja katkaisen kannan pois. Kiinnitys on alkujaan kruunumutterilla, 70-luvulla ei juuri nylonlukitteisia tunnettu. Nyt tunnetaan. 

565 nostolaitteen öljynvaihto

Jonkin aikaa on kulunut nostolaitteen öljyn vaihdosta, joten on aika.
Ennen vaihtoa lisään huuhteluaineeksi pari litraa polttoöljyä ja ajan nesteetä lämpimäksi.

Sen jälkeen ajan keulan ylös, että neste valuu pumpulta pois.

Säiliön magneettikorkkiin on kertynyt epäpuhtauksia, jotka on syytä ajaa paineilmalla pois.

Suodatin on melko tunkkaisessa kunnossa, mutta sen saa puhtaaksi jarrukliinerillä ja paineilmalla.

Hieman rispaantuneen verkon harsin kasaan rautalangalla.

Säiliön tulpan mutteriin vaihdan uuden R8- kokoiseo-renkaan.

Vanha neste on melko vedensekaista.
Istuimen alla olevaa tankkia ei oikein hyvin saa valutettua tyhjäksi, mutta minulla on dieselin pumppaamiseen käytettävä akkutoiminen pumppu, jolla säiliön saa imuroitua tyhjäksi.

Lisään järjestelmään 7 litraa 32-tyypin öljyä.