Qtherm Arctic Auto moottorinlämmitin/letkulämmitin kiertovesipumpulla Valmet 305 traktoriin 5.12.2021

Valmet 305:ssä oli vanhan mallinen 500W Calix lohkolämmitin, joka vaikutti hyvin tehottomalta. Kiertovesipumpullinen lämmitin oli jo pikkukakkosessa ja se toimi oikein hyvin.

1000W versio Arctic Auto -lämmittimestä oli Maceakaupassa alle 90€ hintainen marraskuussa, joten hankin sellaisen.

Nyt pakkasten aikaan hinnat ovat nousseet ja saatavuus heikentynyt.

Lämmitin on Defa -yhteensopiva ja vaikka laitteen mukana tulee elementtikaapeli ja liitäntäjohto, sarjasta puuttuu sisätilan johtosarja, joten metsästän itselleni Torista 20€ arvoisen, kokonaisen setin.
Elementtikaapelin läpästä on jousi poikki, uuden saa varaosana esim. Motonetista ja kaapelin kuori on murtunut, mutta sen saa korjattua uudenveroiseksi liimaantuvalla kutistesukalla.

Defan johdot käydät tähän lämmittimeen, mutta toisinpäin ei onnistu.

Lämmittimelle olisi tilaa akun edessä suojapellissä, mutta lämmitin tulee hieman liian korkealle ja vesikierto ei toimi, joten sijoitan lämmittimen lähelle kehtoa.

Mukana tulevat kaapelit

Mukana tuleva asennusrauta, jota ehdin jo sovitella

Läpän korjaussarjassa on mukana uusi läppä, jousi ja akseli

Muokkaan uuden kiinnitysraudan 3x30 latasta

Sopiva paikka löytyy ruiskutuspumpun takaa, sivuun kiinnitettävä sisäänmenoletku tulee sylinterikannesta s:n muotoisella 16mm letkulla, joka taipuu nätisti alaspäin

Ulostulo menee lämmityslaitteen kennolle

Haaroitin virtakaapelille akun edessä

Pistorasia rintapellissä, sisään meno kaasupolkimen akselin vieressä

Vanha Modernum on ruma, mutta toimiva

Kuvassa näkyy kutistesukalla korjattu panssari. Pistukan alapuolelle poraan 3mm vesireiän

Valmet 305 suolihuuhtelua ja öljynvaihtoa 24.11.2021

Kun Valmet tuli taloon marraskuun alussa, oli ensimmäinen homma alkaa vaihdella nesteitä ja suodattimia. 

Pakkaset olivat tulossa ja tankissa saattoi olla vettä, joka aiheuttaisi ongelmia. Tyhjensin tankista noin 20 litraa löpöä astiaan, tyhjennysproppu löytyi kätevästi taka-akselin edestä. Ajoin nokkaa hieman ylös, niin tankki tyhjeni paremmin.

Kanisterissa olevan aineen voi pakkasella kaataa suodatettuna takaisin tankkiin, koska polttoaineessa oleva vesi on jäätynyt kanisterin pohjalle.

Tankkasin tilalle dieseliä, koska verottomaan hintaero ei ole iso eikä tule ongelmia, jos ajelee yleisellä tiellä. 

Moottoriöljyn vaihdon tein kaksivaiheisesti: tyhjensin ensin vanhat öljyt pois ja täytin 7 litraa mineraaliöljyä uuden suodattimen kanssa. 

Parin viikon ajelun jälkeen tein suolihuuhtelun: täytin öljytilaan litran verran dieseliä ja käytin noin 1500rpm puolentoista tunnin ajan, jotta likajäämät ja sakat huuhtoutuvat pois.
Pakuun olen useasti tehnyt saman, hieman pienemmällä öljymäärällä 8dl dieseliä öljyn sekaan. 

.
Sitten vaihdoin taas uudet öljyt, tällä kertaa laitoin hieman laadukkaampaa, synteettinen Neste LXE 10W-40 uuden suodattimen kanssa.

Nyt ei taas tarvitse hetkeen huolehtia moottoriöljyistä.

Valmet 305 polttoainesuodattimen vaihtoa 20.11.2021

Marraskuussa taloon tulleen Valmet polttoainesuodatin(kin) näyttää siltä, että ei ole aikoihin vaihdettu.
Vedenerotin näyttää rapistuneine maalipintoineen ikävältä.

Tähän malliin suodattimen vaihto on erittäin helppoa, toisin kuin esim. 565 esi- ja karkeasuodattimineen. 

Kun olen saanut suodattimen vaihdettua, täytän systeemin käsipumpulla. Ilman poistumista varten löysään suodattimen päällä olevaa banjopulttia.

Kaikki ok ja traktori käyntiin. Kummallista: kymmenisen muuttia käytyään alkaa hyytyminen. Käsipumpulla saan hieman eloa ja taas mennään kymmenen minuuttia ja sitten taas meinaa sammua. 
Kiivas keskustelupalstojen selaaminen alkaa: mikä meni vikaan?

Jossakin keskustelussa mainitaan, että pa-puolella aina, kun avataan liitos, jossa on kuparitiiviste, tiiviste pitää uusia. Uusinko banjon tiivisteet? En uusinut.

Vaihdettuani prikat täytän tällä kertaa kannulla suodattimen täyteen, jotta ei tarvitse pumpata. Valmetti lähtee käyntiin heti ja hyytyminen on tipotiessään.

Toinen vaihtoehto olisi ollut sakkakupin tiivisteet, joita minulla ei edes olisi ollut ja niiden metsästäminen olisi tuottanut ongelmia.

Melko antiikkisten näköistä filtteriä

Vedenerottimen/sakkakupin pohjalla on -mitäpä muutakaan kuin sakkaa 

Hinkkaan vedenerottimen/sakkakupin metallikuoren puhtaaksi maalista ja kierrän uuden suodattimen paikoilleen.

Nämä kuparitiivisteet pitää siis vaihtaa aina.