Puuseppää aina tarvitaan

Kaiutinkotelo alkaa saada muotoja. 
Koivuvaneri on syytä käsitellä homeenestoaineella, koska traktorin hytti on joskus hieman kostea.

Se hyöty tuosta yksiosaisesta takalasista on, että kuljettajan taakse katoonn jää nyt vapaa tila, jota voi hyödyntää  kaiutinasennukseen. 

Tilaa ei kuitenkaan ole liikaa, koska kääntyvälle apparin penkille pitää jäädä tilaa. 

Takana työvaloille nikkaroin uudet telineet. Minulle tullessa ne oli pultattu lasikuituisen katon läpi, eikä se ole oikein järkevä ratkaisu.

Kovin tehokkathan nuo eivät ole, mutta laempana on kolmas, alkuperäinen ja aina nuo voi vaihtaa tehokkaampaan nyt kun johdotus on valmiina.

Sähköjen parantelua, valoja ja soitinasennusta

Hieman epämääräiset sähköasennukset revin jo kesällä irti, joten paljon pitää tehdä uusiksi. Tähän on mm. asennettu katonrajaan molemmille puolille esteen ja taakse työvalot ja niillehän ei pikkukakkosessa edes ole valmista johdotusta. 

Asiaa ei helpota se, että vaikka hytin runko on neliöpalkkia ja johdot mahtuisivat kulkemaan palkin sisällä, palkkien päätyjä ei ole jätetty auki, joten johtojen pujottelu palkin sisällä ei onnistu. 

Radion paikkahan tässä mallissa on natiivisti takasivuikkunan yläpuolella, mutta haluan sen sijoituspaikaksi lasinpyyhkijän vasemman puolen palkin, jossa se on paremmin näkökentässä. Johdot pitää vetää uusiksi, mutta koska etutyövalot tarvitsevat uuden johdotuksen, menee radion kaksi virtajohtoa nätisti pystytolpassa, samassa nipussa.