Valmet 305 sivurajoittimien vaihto

 Valmetin sivurajoittimissa on paljon korjattavaa: molemmista puolilta puuttuu toinen taka-akselin kiinnityspanta ja toisen puolen ainoa on valmiiksi löysä. 

Oikean puolen vetovarteen tuleva nivel on löysästi kiinni, tämän korjasin jo marraskuussa, kun piti noutaa linko 15 kilometrin päästä. Pultti piti avata rälläkällä, koska löysyys oli tuhonnut kierteen.

Väljyys joka nivelessä kertautuu työkoneen heittelehtimisenä, joka rasittaa niin traktoria, työkonetta kuin kuljettajaakin.

Marraskuussa parantelin jo hieman oikeaa puolta muutenkin, mutta sitten totesin, että väljyyden korjaaminen monesta kohtaa ei kannata, joten hankin IKH:lta uuden parin rajoittimia. Soveltuvuusluettelo ei tunne 305:ttä, mutta mitat täsmäävät.

Saatuani molemmat puolet asennettua saatoin todeta, että on mukava, kun työkone ei enää niin pahasti heittelehdi traktorin perässä.

Oikean puolen rajoittimen tapissa on -tässä traktorissa- jo tutuksi tullut rautanaula sokkana.

Tapissa on selvää kulumaa, valmistan uuden 20mm umpiteräksestä, koska en ollut varannut kaupasta osaa

Valmistapantaa mallina käyttäen valmistin toisen samanlaisen

Tämä puoli kunnossa

M20 osakierrepultista uusi nivel

Vasen rungon puoleinen kiinnitystappi on myös huonossa kunnossa

Vasen kiinnityspanta on hieman epäkesko, vaatii oikomishoitoa

Vasemmalle puolelle molemmat pannat, maalia päälle 

Akseliin tulevan kiinnityskappaleen reikä on kulunut  

Milwaukeen akkukäyttöisellä vingulla reikä on helppo hoonata isommaksi 25mm holkkia varten, alun perin reikä on 20mm

Uusi reikä

Soviteholkki 25/2mm putkesta

Holkki sovitetaan paikoilleen 

Uusi etupään kiinnitystappi. En luota rengassokkaan, joten teen 4mm reiän saksisokalle.

Uusi paikoillaan

Neliötangon etupäässä on kuulanivel ja vetovarren päässä oleva haarukka on kiinni kierteellä. kun kierteen jättää sopivasti löysälle, etä rajoitin ala kanittaa vetovarren liikkeestä

Tämä kuulapää on jo aiemmin vaihdettu, ei ole auttanut rasvaaminenkaan väljyyteen -tai ehkä sen puute on syy

Vanhat rajoittimet

Ovitiiviste

Oven ruostevauriot korjasin kesällä ja verhoilin oven sisäpuolen uudelleen. Tiivisteenä oli aikaisemminkin tuollainen pellin reunaan kiinnitettävä malli.

Myös lukkolaitteet uusin , jotta oven saa tiiviisti suljettua ja kiinteäksi hitsatut vastakappaleet muokkasin säädettäviksi.

 

Puuseppää aina tarvitaan

Kaiutinkotelo alkaa saada muotoja. 
Koivuvaneri on syytä käsitellä homeenestoaineella, koska traktorin hytti on joskus hieman kostea.

Se hyöty tuosta yksiosaisesta takalasista on, että kuljettajan taakse katoonn jää nyt vapaa tila, jota voi hyödyntää  kaiutinasennukseen. 

Tilaa ei kuitenkaan ole liikaa, koska kääntyvälle apparin penkille pitää jäädä tilaa. 

Takana työvaloille nikkaroin uudet telineet. Minulle tullessa ne oli pultattu lasikuituisen katon läpi, eikä se ole oikein järkevä ratkaisu.

Kovin tehokkathan nuo eivät ole, mutta laempana on kolmas, alkuperäinen ja aina nuo voi vaihtaa tehokkaampaan nyt kun johdotus on valmiina.

502 Lähes oikean kokoisten tarrojen asennus

Teippikauppa.fi 
suhtautui ongelmaani liian isoista tarroista hyvin rakentavasti ja sain nopeasti postissa pienemmät, 9x22 tarrat. Suosittelen!

Eri Valmettien sivupelleissä on eroa: vanhemmissa on pari ripaa vielä tuossa alemman osan pohjalla, sitten uudemmissa, noin79-80 -vuosimallista alkaen tarra on ylempänä tuossa irrotettavan sivupellin tasalla.
Uskoisin, että isompi tarra on siihen versioon.

Ehkä hieman isompi fontti saisi tässä olla, mutta välttää. Olisikohan edes tehtaalla tiedossa, mikä on alkuperäisen montin koko ja tyyppi.,

Vanhat pois kuumailmapuhaltimella lämmittämällä.

Rasvanpoisto

Tarra kiinnitetään alareunastaan teipillä sopivaan kohtaan

Taustapaperi poistetaan ja tarra lastataan suojapaperin kera nurkista alkaen.

Päällimmäinen suojapaperi poistetaan

Näyttää aidolta